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金桥银路(金桥银路(第22页)再比如造桥,为什么叫做金桥?因为桥的利润基本上可以到达60以上。可以说,只要有任何一座桥落地,当时就能瞬间诞生数个亿万富翁。至于铜建筑。那里面的说法也非常的多,就拿土方来说,首先,运土方的渣土车都是什么人?什么人能镇得住那帮开渣土车的司机?第二,渣土车的耗油量。非常恐怖,百吨王想必,哪怕不是建筑行业的朋友们,也可能听过。一脚刹车下去,那油费就会蹭蹭地往上涨。所以很多渣土车为什么闯红灯?原因就是它不能停下来,停下来就会耗油,耗油成本就会增加,它就会收入变少。而想要做到闯红灯没有事情,这个有专业的术语叫做路保,就是路程保障。这里面负责的部门,那可就多了。如果当地的政府不给你开绿灯,你试试看。一抓一个准。第二个都知道的,超载,你按照它标准的载荷量去走,那基本上你这个工程你就等吧。第三个,当地的土场给不给你把这个土运到那里倒掉,这都是有专业的环保指标的。但凡不给你安排近一点的土场,多一公里。那成本就是翻番地往上涨。那领导凭什么给你方便?凭什么帮助你?请问你是谁?所以这里面的门道就要好好想一想了。任何一个环节只要卡你一下,你都想象不到这个工程你要做多久才能把它搞定。而决定这一切的又是谁呢?这里面的水有多深?你根本猜都猜不到。所以早年做建筑的,最厉害的就是土方。甲方他敢不付工人工资?他敢跟你乙方不断扯皮?但他绝对不敢跟土方赖账。因为做土方的背后站着的人,甲方惹不起。今天能坐在这个主宾桌上的领导,手底下牵扯着多少盘根错节的本地建筑集团、施工总包和建材供应商,谁也说不清。哪怕小小的宋明,当时也有这方面的关系,就通过这一点,他都已经实现买了房子。林渊搞互联网软件,利润怎么分那是林渊自己的本事;但现在你要在栖霞区的地盘上动土木、盖大楼,这块巨大的基建蛋糕既然端上桌了,那大家自然要看看你怎么切。这么大的工程量,眼前这个小伙子不可能没算过账,经过大半年的打交道,许卫国和张峰早就没把林渊当成一个不满二十岁的学生看了。在这个桌子上,大家都是对等的执棋者。他们不关心林渊为什么如此少年老成,他们只关心,在这套流程里,他们自己实打实的能得到什么?这话一出,林渊心里是有数的。三番五次和体制内打交道,从最初宋明批下来的几十万免息贷款,到后来一路绿灯的办公楼,他太清楚这套权力运转的规则了——所有的支持,背后都在暗码标价。有一句话就是,做一百件好事,不如跟一个人做一件坏事。有了共同的利益,大家才能在一艘船上继续往前走。林渊不怕给这些人得到什么,他就怕这些人不敢去要什么。因为他太害怕再出现陈志明类似的事情,一个人吃独食,最终一定会死得很惨。现在聚划算的体量不算大,等到他心中的布局,任何一个项目真正地落地下来之后。到时候的ly科技公司必须要有国资进场控股,不然呵呵。这一点,林渊心里也早有准备。眼前就是第一步,把当地的关系真正地打通,纳入到自己人的范畴。光一个宋明,没有办法为他林渊保驾护航。
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